Shenyang Lubang Railway Maintenance Machinery Co.,Ltd.
Shenyang Lubang Railway Maintenance Machinery Co.,Ltd.
نوع پرداخت:L/C,T/T
اینکوترم:FOB,CFR,CIF,EXW,FCA
حداقل سفارش:1 Set/Sets
حمل و نقل:Ocean,Air,By Expresee
بندر:Dalian port, China,Tianjin port
مدل شماره: CDH-Y
نام تجاری: SRMF
بسته بندی: جعبه چوبی ، استاندارد صادرات
بهره وری: 2000 sets per month
حمل و نقل: Ocean,Air,By Expresee
محل منبع: چین
گواهی: ISO9001
بندر: Dalian port, China,Tianjin port
نوع پرداخت: L/C,T/T
اینکوترم: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA
بافر ریل نوع کشویی هیدرولیک
ویژگی های محصول
این محصول دارای ویژگی های اثر بافر خوب ، کشویی کوتاه است. فاصله ، توانایی ترمزگیری زیاد و مقاومت در برابر ضربه زیاد. عالی است اهمیت برای حفاظت از ترانزیت راه آهن مترو ، مترو و بین شهری.
توقف بافر اصطکاک کشویی برای پراکنده کردن انرژی ضربه به روشی کنترل شده از طریق عمل کشویی کفش های اصطکاک بین قاب و پروفیل ریل طراحی شده است. این می تواند همراه با سیستم های جذب انرژی هیدرولیک Oleo برای ایجاد یک ضربه قابل بازیابی در برابر ضربه تا 25 کیلومتر در ساعت و کنترل مسافت های کشویی برای سرعت های بالا فراهم شود.
کفشهای اصطکاک که در "جیبهای" ساخته شده به قاب اصلی گیربکس قرار گرفته اند ، در اطراف پروفیل ریل نصب شده و با سه گشتاور ثابت کننده در تنظیمات از پیش تعریف شده محکم می شوند تا مقدار عقب ماندگی صحیح را در رابطه با محاسبات طراحی بدست آورند.
هر جفت کفش اصطکاک می تواند تا 50 کیلو نیوتن متر نیروی ترمز را بدست آورد ، مقدار انرژی ضربه ای که باید اتلاف شود ، تعداد مورد استفاده را تعیین می کند.
کفش اصطکاک ثانویه که در پشت واحد اصلی قرار گرفته است نیز می تواند برای کمک به اتلاف انرژی ضربه استفاده شود.
داده های تکنیکی
| Allowed vehicle impact speed | 10~ 20 km/h |
| Allowed max. impact mass | 210 Tons |
| Single buffering absorbs kinetic energy | 200 kj |
| Horizontal friction resistance | ≥420 kN |
| Occupied track length | ≤15m (the length of the occupied track can be confimed acording to the impact speed) |
| Height from buffer to rail surface | Standard 850mm ( can be customized according to the vehicle model) |
Contact Now